南宫282025年5月21日，三菱重工在千叶举行的日本军警防务展览会上首次公开了新一代教练机“TX”的概念模型。 TX将取代目前服役中的川崎T-4，成为日本航空自卫队未来的主力教练机，体现了三菱重工推动国产高级教练机自主研发的战略雄心。TX采用了三菱重工标志性的“宇宙设计”配色（白色、黑色和蓝色），承载着为日本下一代军事飞行员量身打造的技术愿景。
TX项目的出现正值日本加快国防装备现代化进程之际，因为地区安全形势日益严峻。随着周边国家的空中力量不断增强，导弹试验也变得越来越频繁，日本急需能够模拟第五代战斗机特性的教练平台培养飞行员。为此，日本防卫装备厅于2024年10月启动了一项信息征询计划，寻求T-4教练机的替代产品，而三菱重工此次发布的TX概念模型是首个具体公开方案南宫28。
TX是一款双发双座固定翼喷气式教练机，设计目标符合日本防卫装备厅提出的最低要求，即巡航速度至少达到0.8马赫。TX的总体结构与T-4相同，但在技术上进行了大幅改进，特别是在航空电子设备、飞行性能以及与现代模拟系统的集成方面。根据设想，TX将同时支持基础和高级飞行员训练南宫28，帮助飞行员顺利从课堂理论教学过渡到实战机型操作，例如F-35A。
三菱重工在教练机领域的丰富经验为TX项目增添了可信度：三菱重工曾开发过T-2高级教练机，于1975年投入使用，并一直服役到2006年。此外，三菱重工还与川崎重工合作开发了T-4高级教练机南宫28，研制并生产了许多关键部件。虽然TX仍处于早期概念阶段，但这种设计充分汲取了日本数十年来研发国产教练机所积累的技术和经验，体现了传统可靠性与现代技术需求的融合。
与韩国航空航天工业公司的T-50或意大利莱昂纳多公司的M-346相比，TX更加强调本土设计和生产，而不是国际联合研发。T-50和M-346侧重战斗训练功能与出口适配性，而三菱重工的TX着眼于特定国情需求：确保日本航空自卫队的飞行员能够无缝过渡到美国制造的第五代战斗机或联合研制的第六代战斗机南宫28。与许多西方教练机不同的是，三菱重工的TX选择保留双发动设计，这在日本复杂的海上和山区飞行环境中非常重要，能够提供更高的安全性和冗余性。
三菱重工公开TX教练机的概念模型不仅是一次技术展示，更是一次战略宣言，表明日本有意加强国防工业，同时为第六代空战时代做好准备南宫28。无论TX最终是否中标，这种设计亮相已经重塑日本航空训练体系的讨论方向，在快速发展的战略环境中凸显自主解决方案的必要性。因此，TX是日本向自主性、前瞻性国防架构迈出的重要一步。
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