南宫28襄阳晚报讯【全媒体记者刘倩 通讯员卓梦凡 赵越】9月1日，在潍宿高铁建设现场，中铁十一局集团汉江重工有限公司（简称汉江重工）自主研发的模块化运梁车SHYL1000-40正高效运转。
“针对潍宿高铁跨河跨路施工需求，该装备可根据桥梁跨度、地形坡度实时调整运载单元数量与排列方式，实现‘一车多用’，单次运输效率提升约40%，有效解决了复杂地形大型梁体运输的难题。”汉江重工技术质量部负责人告诉记者。
作为国家级专精特新“小巨人”企业，汉江重工研发生产了世界首台千吨级高铁架桥一体机“昆仑号”、全国最大吨位的2700吨节段拼装造桥机南宫28、全国首台超低位运梁车等众多“重器”，成为国内轨道交通高端装备制造领域的“尖兵”。
汉江重工副总经理赵青龙说，在原有的研发基础上，汉江重工近年来将智能建造作为推动企业高质量发展的核心引擎，持续加大科技创新投入，自主研发了一系列智能建造装备与数字化平台，显著提升了铁路施工的效率、精度与安全性，为企业高质量发展注入新动能南宫28。
“比如在合武高铁的施工现场，我们研发的上承式智能悬灌式造桥机实现了全流程自动化控制，搭载高精度激光定位系统与力反馈传感器，将施工精度控制在±2毫米以内，有效减少后期调平工作量，单孔施工成本降低18%。”赵青龙介绍，此外，针对桥梁现浇施工周期长的行业痛点，他们还创新性地推出“登高号”空中造桥机，采用钢筋绑扎与混凝土浇筑同步作业的模式，将单孔桥梁施工周期从12天缩短至8天，并减少60%的高空作业人员，大幅提升了施工过程的安全性。
与此同时南宫28，数字化赋能管理也是汉江重工推广智能建造的另一项重要实践，其自主研发的运架装备数字化管理平台已在渝万高铁、沪昆高铁等多个重大项目中成功应用，覆盖运梁车南宫28、提梁机等重型装备，实现了设备全生命周期的精细化管理。
“该平台具有智能预警功能，能提前48小时预警潜在风险，将设备故障响应时间大幅提前，使停机时间减少75%。”汉江重工物资设备部负责人说。
“我们现在还在大力推进智能工厂建设，目前已完成49台关键设备的更新改造，实现了关键工序100%自动化，产品交付周期缩短35%。”赵青龙表示，下一步南宫28，汉江重工将持续聚焦“智能、绿色、高效”三大核心，构建覆盖桥梁全产业链的一体化解决方案，为高铁建设提供更高效、更安全的装备解决方案，助力中国高铁向“智能建造”时代迈进。