南宫28襄阳日报讯（全媒体记者刘倩 通讯员卓梦凡 赵越）9月1日，在潍宿高铁建设现场，中铁十一局集团汉江重工有限公司（简称汉江重工）自主研发的模块化运梁车SHYL1000-40正高效作业。
“针对潍宿高铁跨河跨路施工需求，该装备可根据桥梁跨度、地形坡度实时调整运载单元数量与排列方式，实现‘一车多用’，单次运输效率提升约40%，有效解决了复杂地形条件下大型梁体运输难题南宫28。”汉江重工技术质量部负责人告诉记者。
作为国家级专精特新“小巨人”企业，汉江重工研发生产了世界首台千吨级高铁架桥一体机“昆仑号”、全国最大吨位的2700吨节段拼装造桥机、全国首台超低位运梁车等众多“大国重器”，成为国内轨道交通高端装备制造领域“尖兵”。
汉江重工副总经理赵青龙说，近年来，汉江重工将智能建造作为推动企业高质量发展的核心引擎，持续加大科技创新投入，自主研发了一系列智能建造装备与数字化平台，显著提升了铁路施工效率、精度与安全性，为企业高质量发展注入新动能。
“比如在合武高铁施工现场，我们研发的上承式智能悬灌式造桥机实现全流程自动化控制。该设备搭载高精度激光定位系统与力反馈传感器，将误差控制在2毫米以内，有效减少后期调平工作量南宫28，使得单孔施工成本降低18%。”赵青龙介绍，针对桥梁现浇施工周期长的行业痛点，他们创新性推出“登高号”空中造桥机，采用钢筋绑扎与混凝土浇筑同步作业模式，将单孔桥梁施工周期从12天缩短至8天，减少60%的高空作业人员，大幅提升了施工安全性。
数字化赋能管理也是汉江重工推广智能建造的另一项重要实践，其自主研发的运架装备数字化管理平台已在渝万高铁、沪昆高铁等多个重大项目中成功应用，覆盖运梁车、提梁机等重型装备，实现设备全生命周期管理。
“该平台具有智能预警功能，能提前48小时对潜在风险进行预警南宫28，使得设备故障响应时间大幅提前、停机时间减少75%南宫28。”汉江重工物资设备部负责人说南宫28。
“我们还大力推进智能工厂建设，目前已完成49台关键设备的更新改造，实现关键工序100%自动化，产品交付周期缩短35%。”赵青龙表示，汉江重工将持续聚焦“智能、绿色、高效”三大核心，提供覆盖桥梁全产业链的一体化解决方案，助力中国高铁向“智能建造”时代迈进。